Oprócz wsparcia finansowego ze strony Volkswagena, wysiłki Rivian w zakresie zwiększenia produkcji wspierane są także kredytem Departamentu Energii USA o wartości 6,6 miliarda dolarów, który został zamknięty w styczniu. Kredyt ten ma na celu ożywienie projektu fabryki pojazdów elektrycznych firmy w stanie Georgia, której uruchomienie produkcji przewidziane jest na rok 2028.
Firma inwestuje również 120 milionów dolarów w Normal w stanie Illinois, gdzie tworzy park dostawców. Park ten ma stać się ekosystemem produkcji pojazdów elektrycznych obok zakładu, w którym Rivian produkuje SUV-a R2.
Jednak, podobnie jak inni producenci samochodów, Rivian zmaga się z wyzwaniami wynikającymi z ceł, które podnoszą koszty części samochodowych, zwłaszcza komponentów baterii.
Dyrektor finansowa firmy Claire McDonough podczas rozmowy telefonicznej powiedziała, że firma oczekuje „bezpośredniego wpływu ceł na jednostkę produktu w wysokości kilku tysięcy dolarów w 2025 roku”, bazując na obecnych taryfach.
Głównym zmartwieniem Rivian jest wzrost kosztów materiałów do baterii. McDonough zaznaczyła, że zapasy baterii firmy wystarczą na zapewnienie produkcji do początku 2026 roku, ale firma nadal uważnie monitoruje ograniczenia eksportu minerałów ziem rzadkich z Chin.
„Aktywnie śledzimy te wydarzenia i pracujemy nad minimalizowaniem potencjalnych ryzyk poprzez różne inicjatywy, w tym strategiczne zabezpieczenie dostaw oraz proaktywne działania z politykami” – dodała.
Wzrost kosztów komponentów spowodowany cłami zmusił Rivian do podniesienia prognozy wydatków inwestycyjnych do 1,8–1,9 miliarda dolarów. Niepewność związana z polityką gospodarczą doprowadziła również do rewizji prognozy dostaw – obecnie wynosi ona 40 000–46 000 pojazdów, zamiast wcześniej zapowiadanych 46 000–51 000.
Jednak Rivian uważa, że podwyższone koszty produkcji mogą mieć charakter tymczasowy. Firma współpracuje z dostawcami, w tym z LG, aby zapewnić krajową produkcję baterii. Przedstawiciel Rivian zauważył, że SUV R2 używa obecnie ogniw formatu 4695 dostarczanych z Korei, ale wkrótce się to zmieni.
„Od dłuższego czasu ściśle współpracujemy z naszym partnerem LG, aby lokalizować produkcję w USA, a od 2027 roku te ogniwa będą produkowane w Arizonie” – powiedział.