С ростом числа подключенных автомобилей, которые выпускаются автопроизводителями, несколько государственных и федеральных агентств усилили мониторинг и контроль за соблюдением норм конфиденциальности данных, которые осуществляют OEM-производители и другие производители технологий для подключенных транспортных средств.
В июле 2023 года отдел правоприменения CPPA начал пересмотр практики конфиденциальности данных OEM-производителей и производителей технологий для подключенных транспортных средств. Согласно заявлению CPPA, вопросы конфиденциальности чрезвычайно важны, так как подключенные автомобили часто автоматически собирают данные пользователей, включая личные предпочтения водителей.
Honda согласилась установить упрощённый процесс для жителей Калифорнии, чтобы помочь им защищать свои права на конфиденциальность в рамках урегулирования с CPPA. По информации компании, автопроизводитель также изменит свою практику обработки данных и усилит защиту конфиденциальности клиентов.
Кроме того, Honda обязана сертифицировать своё соответствие требованиям, обучать сотрудников и консультироваться с экспертами по пользовательскому опыту, чтобы рассмотреть методы обработки запросов клиентов на защиту конфиденциальности. Компания также должна изменить процесс заключения договоров с третьими сторонами, чтобы обеспечить надлежащую защиту личной информации.
«Мы без колебаний используем наши полномочия для прекращения деятельности, чтобы изменить деловую практику, и будем накладывать штрафы в зависимости от количества нарушений», — заявил Майкл Мацко, руководитель отдела правоприменения CPPA. «Сегодняшняя резолюция свидетельствует о начальном сотрудничестве и стремлении Honda исправить ситуацию».
Штраф, наложенный на Honda, стал результатом аналогичного дела с участием General Motors в Техасе.
В августе 2024 года генеральный прокурор штата Техас Кен Пакстон подал в суд на автопроизводителя за сбор данных с более 14 миллионов подключенных автомобилей с 2015 года и продажу этих данных сторонним компаниям, которые использовали их для определения страховых тарифов, основываясь на индивидуальном поведении водителя. В иске утверждается, что GM собрала данные о 1,8 миллиона водителей только в Техасе и не информировала клиентов о продаже их данных третьим сторонам.
GM также стала объектом расследования Федеральной торговой комиссии (FTC) по своей практике сбора данных.
В январе FTC объявила о предложенной сделке с автопроизводителем, которая предусматривает запрет на раскрытие конфиденциальных данных агентствам по оценке кредитоспособности в течение пяти лет. По данным FTC, GM также должна обеспечить большую прозрачность для потребителей относительно сбора, использования и раскрытия данных о подключенных транспортных средствах.
Также в январе Министерство торговли США выпустило обновлённое правило, которое запрещает продажу и импорт аппаратного и программного обеспечения для подключенных автомобилей из Китая и России из-за аналогичных проблем с конфиденциальностью данных и потенциальных рисков для национальной безопасности.